做个高级的“马路刹”

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做个高级的“马路刹”

提到“马路刹”所有的老司机都会倒吸一口凉气，如若在路上行驶，一定会避之不及。相对于低速的电动观光车来说，“马路刹”的危险系数可能稍微低点，但是也绝不容忽视，为了让小主们告别“马路刹”的称号，小编给小主们总结了一下刹车系统的养护，故障分析，让您在行驶过程中更了解脚下的刹车系统，做个高级的“马路刹”，适时给刹车键温柔的一击。

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刹车系统的养护

刹车跑偏可调整制动器内的刹车蹄片与制动鼓的间隙；
刹车软或刹车不灵需及时调整刹车间隙和排放刹车管路内的空气;
电动观光车手刹不灵时,可调整前后手刹线的接合部位的调节螺栓；
定期检查电动观光车刹车油壶的油量,油壶内油量少于1/3时必须立即加油;
定期检查电动观光车刹车管路与车架各固定点的状态,发现脱落或有管路与车架磨擦现象的及时采取保护措施;
需经常检电动观光车查刹车线的连接装置有无松动及磨损现象,调整电动车刹车可直接调整刹车踏板连接的刹车拉钩上的螺纹.

故障分析

电动观光车充不了电原因分析：

故障现象:
- 起动后在行车中电流表指针回正过快，或电动观光车蓄电池温度偏高，且长时间行车后电流表指针仍指+5A 以上。
故障原因:
- ( 1 )电动观光车蓄电池劳损。
- ( 2 )存在内部短路故障。
- ( 3 )极板上活性物质脱落以致容量过小。
- ( 4 )极板硫化或负极板硬化。
故障诊断与排除:

对于电动观光车蓄电池充不进电的故障诊断，要根据故障现象与其使用情况综合分析作出判断。若电动观光车蓄电池使用了一年以上，出现上述现象，一般为电动观光车蓄电池已劳损衰竭，应换用新件。若电动观光车蓄电池温度偏高，且长时间行车后，电流表指针仍指+5A 以上，可用高率放电计检测来查明。如果测得某单格电压低于1.5V ，说明此单格内有短路故障，应拆开检修。